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      履帶爬山機發動機與發電機的匹配理論

       

        1.履帶爬山機發動機與發電機的匹配理論匹配原則是發動機—發電機組在任何時候都能夠滿足驅動電機的功率需求;

       

            2.兼顧燃油經濟性問題,在任何作業工況下,發動機—發電機組都能工作在最佳的燃油經濟區。發動機與發電機的匹配理論主要包括發動機與發電機的轉速、轉矩以及功率匹配。

       履帶爬山機發動機與發電機的匹配理論

        在研究履帶爬山機與發電機的匹配時,最常用的是履帶爬山機的轉矩特性曲線,其余曲線是輔助性的。柴油機的轉矩特性曲線主要包括轉矩外特性和轉矩調速特性曲線,二者之下的面積都是履帶爬山機可以工作的范圍。由于柴油機在驅動發電機之前,尚需驅動一系列輔助設備,因此需要得到扣除輔助設備消耗的功率后的凈功率和凈轉矩特性。

       履帶爬山機發動機與發電機的匹配理論

        電傳動履帶爬山機對柴油發動機特性要求有別于機械液力傳動。在串聯式雙側電機獨立驅動系統中,發動機與驅動鏈輪在機械上是分離的,屬于弱耦合關系,即發動機的轉速和轉矩與行走速度和驅動轉矩的需求弱相關。作為電傳動系統的主動力源,履帶推土機用發動機需要全程調速器,且發動機的轉速需限制在最低使用轉速e分析發動機的外特性與燃油消耗曲線可知:發動機在較寬的轉速下維持較低的燃料消耗率;工作在大負荷時,比油耗較低;轉速較低時,比油耗上升。

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